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螺桿式冷水機(jī)回油不通的現(xiàn)象如果螺桿式冷水機(jī)出現(xiàn)回油不暢是非常讓人頭痛的事情,一般來(lái)說(shuō),螺桿式冷水機(jī)回油不暢的原因主要是因?yàn)樵谶\(yùn)行過(guò)程中,出現(xiàn)潤(rùn)滑油與制冷劑的氣體混合物現(xiàn)象。具體是,在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中,遇到制冷劑與冷凍機(jī)潤(rùn)滑油互溶會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤(rùn)滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設(shè)計(jì)不好則會(huì)造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問(wèn)題。當(dāng)然,前題是您沒(méi)有用到假油。 一、螺桿式冷水機(jī)回油不暢會(huì)造成哪些影響? 螺桿式冷水機(jī)出現(xiàn)回油不暢,會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)大量潤(rùn)滑油滯留在蒸發(fā)器管道中,當(dāng)油膜增加0.1mm會(huì)直接影響系統(tǒng)降溫,另一方面機(jī)器缺油無(wú)法運(yùn)行,需要不斷補(bǔ)充潤(rùn)滑油,而這則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)里的潤(rùn)滑油越積越多,造成惡性循環(huán),增加運(yùn)行費(fèi)用,降低運(yùn)行可靠性。一般情況下,制冷劑氣體流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的。 二、如何解決螺桿式冷水機(jī)回油不暢問(wèn)題? 壓縮機(jī)回油有兩種方式,一種是油分離器回油,另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上,一般能分離出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,從而有效延長(zhǎng)了無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。管路特別長(zhǎng)的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等,開(kāi)機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇,設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過(guò)低而停機(jī)的問(wèn)題。 這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,使壓縮機(jī)安全度過(guò)開(kāi)機(jī)后無(wú)回油的危機(jī)階段。未被分離出來(lái)的潤(rùn)滑油將進(jìn)入系統(tǒng),隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng),形成油循環(huán)。潤(rùn)滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后,一方面因溫度低溶解度小,一部分潤(rùn)滑油從制冷劑中分離出來(lái);另一方面,溫度低粘度大,分離出來(lái)的潤(rùn)滑油容易附著在管內(nèi)壁上,流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低,回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計(jì)和回氣管路設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油,常見(jiàn)的做法是采用下降式管路設(shè)計(jì),并保證較大的氣流速度。對(duì)于溫度特別低的制冷系統(tǒng),除選用高效油分離器外,通常還添加特殊溶劑,防止?jié)櫥投旅?xì)管和膨脹閥,并幫助回油。同時(shí),當(dāng)下有人用空調(diào)機(jī)的內(nèi)置油分代替外置油分,表面上是節(jié)約了成本,但從系統(tǒng)的長(zhǎng)期使用費(fèi)用上來(lái)講,只會(huì)大大增加營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。系統(tǒng)的效率會(huì)越來(lái)越差。 實(shí)際應(yīng)用中,由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問(wèn)題并不罕見(jiàn)。對(duì)于R22和R404A系統(tǒng)來(lái)說(shuō),滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難,系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng),使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,有效延長(zhǎng)開(kāi)機(jī)后回氣管無(wú)回油時(shí)間。 當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí),垂直回氣管上的回油彎是必需的;赜蛷澮M可能緊湊,以減小存油;赜蛷澲g的間距要合適,回油彎的數(shù)量比較多時(shí),應(yīng)該補(bǔ)充一些潤(rùn)滑油。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí),回氣速度會(huì)降低,速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油,垂直的吸氣管可以采用雙立管。 壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了,回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流,潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi);赜蜕儆诒加停瑝嚎s機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短,管線越長(zhǎng),系統(tǒng)越復(fù)雜,回油問(wèn)題就越突出。因此一般情況下,不要頻繁的啟動(dòng)壓縮機(jī)。 |